Parameter prestasi utama yang mencirikan keupayaan operasi asas jentera angkat ialah kapasiti angkat dan kelas pekerja. Kapasiti angkat merujuk kepada berat maksimum beban yang dibenarkan untuk dinaikkan di bawah keadaan operasi yang ditetapkan-khususnya, kapasiti angkat yang dinilai. Secara amnya, untuk kren yang dilengkapi dengan chuck elektromagnet (lihat 'Magnet Mengangkat') atau cengkaman, kapasiti angkat yang dinyatakan juga mesti termasuk berat chuck elektromagnet atau cengkam sendiri. Untuk kren jenis jib-, kapasiti angkat juga termasuk berat pemasangan blok cangkuk.
Kelas pekerja ialah parameter prestasi yang mencerminkan status operasi keseluruhan jentera angkat; ia berfungsi sebagai asas penting untuk reka bentuk dan pemilihan peralatan tersebut. Ia ditentukan oleh jumlah bilangan kitaran kerja yang perlu disiapkan oleh jentera angkat, serta keadaan beban yang dihadapinya, sepanjang hayat perkhidmatan yang dimaksudkan. Pertubuhan Standardisasi Antarabangsa (ISO) menetapkan bahawa kelas pekerja jentera angkat dikategorikan kepada lapan tahap yang berbeza. Di China, sistem pengelasan ini pada masa ini hanya terpakai kepada kren; peralatan angkat-ringan dan-kecilan, lif dan sistem monorel overhed belum diberikan kelas pekerja khusus. Untuk jentera angkat yang dicirikan oleh prosedur operasi yang kerap dan berulang-seperti kren yang digunakan untuk memuat dan memunggah kargo di dok, kren penumpuk yang digunakan dalam-gudang teluk tinggi dan melangkau relau letupan pemakan angkat- 'kitaran kerja' merupakan parameter kritikal yang lain. Kitaran kerja merujuk kepada masa yang diperlukan untuk menyelesaikan satu gelung operasi; ia bergantung kepada kelajuan operasi mekanisme jentera dan berkaitan secara langsung dengan jarak pengendalian bahan. Untuk jenis kren yang disebutkan di atas, 'produktiviti' kadangkala digunakan sebagai penunjuk prestasi utama, biasanya dinyatakan sebagai jumlah isipadu bahan yang dinaikkan setiap jam.
Parameter Utama
Kapasiti Mengangkat G (secara sejarah selalunya dilambangkan dengan huruf Q) merujuk kepada jisim objek yang dinaikkan, diukur dalam kilogram (kg) atau tan (t). Ia secara amnya dikategorikan kepada jenis tertentu, seperti kapasiti angkat berkadar, kapasiti angkat maksimum, jumlah kapasiti angkat, dan kapasiti angkat berkesan.
Kapasiti Angkat Berkadar Gn (tidak termasuk jisim tali dawai angkat, cangkuk, dan blok takal) merujuk kepada jisim gabungan beban atau bahan yang dinaikkan serta sebarang peralatan angkat atau lampiran yang boleh ditanggalkan (cth, cengkaman, chuck elektromagnet, rasuk penyebar, dsb.) yang digunakan dalam operasi. Untuk kren dengan jejari kerja berubah-ubah (jangkauan berubah-ubah), kapasiti angkat yang dinilai berubah-ubah mengikut tetapan jejari tertentu.
Kapasiti Mengangkat Maksimum Gmax merujuk kepada kapasiti angkat berkadar tertinggi mutlak yang dibenarkan untuk kren di bawah keadaan operasi biasa. Bagi kren dengan jejari berubah-ubah, Kapasiti Angkat Ternilai merujuk kepada beban maksimum yang dibenarkan yang boleh diangkat oleh kren di bawah keadaan kerja yang selamat pada jejari minimumnya; ini juga dikenali sebagai Kapasiti Angkat Berkadar Nominal.
Jumlah Berat Angkat (Gt): Ini merujuk kepada jumlah jisim objek atau bahan yang diangkat, digabungkan dengan jisim mana-mana peranti pengangkat boleh tanggal dan mana-mana peranti angkat atau lampiran yang dipasang secara kekal pada kren (termasuk cangkuk, blok takal, tali dawai angkat dan mana-mana komponen pengangkat lain yang terletak di bawah boom atau troli).
Berat Mengangkat Berkesan (Gp): Ini merujuk kepada jisim bersih objek atau bahan yang diangkat oleh kren. Sebagai contoh, dalam kes kren yang dilengkapi dengan baldi pegang boleh tanggal, jisim bahan yang dibenarkan yang ditangkap oleh pegangan merupakan *Berat Mengangkat Berkesan*, manakala jumlah jisim pegangan dan bahan membentuk Kapasiti Angkat Ternilai.
Span (S): Untuk kren jenis-jambatan, jarak mendatar antara garis tengah struktur sokongan dipanggil Span, dilambangkan dengan huruf "S" dan diukur dalam meter (m).
Tolok Rel (k): Untuk troli, ini merujuk kepada jarak antara garis tengah rel troli.
Jarak roda (B): Juga dikenali sebagai Axlebase, ini merujuk kepada jarak antara garis tengah penyokong kren atau troli, diukur sepanjang arah perjalanan membujur.
Jejari (L): Apabila kren diletakkan di atas tanah rata, jarak mendatar antara garis tengah menegak alat angkat yang tidak dimuatkan dan garis tengah putaran dipanggil Jejari*(L). Jejari dibezakan antara Jejari Maksimum dan Jejari Minimum.
Momen Angkat (M): Momen Angkat ialah hasil darab Jejari (L) dan daya graviti (G) objek sepadan yang dinaikkan: M=G · L.
Detik Terbalik (MA): Detik Terbalik merujuk kepada hasil darab daya graviti (G) objek yang diangkat dan jarak mendatar (A) dari objek tersebut ke garis terbalik kren.
Beban Roda (P): 'Beban Roda' merujuk kepada beban menegak maksimum yang dihantar oleh satu roda ke atas rel atau permukaan tanah. Unit ukuran ialah Newton (N).
Ketinggian Angkat (H) dan Kedalaman Menurunkan (h): 'Ketinggian Angkat' merujuk kepada jarak menegak dari permukaan berdiri mendatar kren (atau rel larian) ke kedudukan peranti angkat yang dibenarkan, diukur dalam meter (m).
Kelajuan Mengangkat (Vn): Kelajuan Mengangkat (atau Menurunkan) (Vn) merujuk kepada halaju anjakan menegak (diukur dalam m/min) bagi beban berkadar di bawah keadaan gerakan -tetap. Kelajuan pengendalian troli (Vt) merujuk kepada kelajuan (dalam m/min) di mana troli, yang membawa beban terkadarnya, bergerak di sepanjang trek mendatar dalam keadaan operasi-tetap.
Kelas Kerja Kren: Kelas pekerja kren mewakili ciri-ciri operasi kren, dengan mengambil kira tahap penggunaan berkenaan kapasiti mengangkat dan masa operasi, serta kekerapan kitaran kerja. Ia diklasifikasikan berdasarkan kelas penggunaan kren (ditakrifkan oleh jumlah bilangan kitaran kerja sepanjang hayat perkhidmatan reka bentuknya) dan keadaan bebannya. Keadaan beban kren dikategorikan kepada empat tahap-Ringan, Sederhana, Berat dan Tambahan-Berat-berdasarkan spektrum beban nominal; kelas penggunaan kren dibahagikan kepada sepuluh tahap, antara U0 hingga U9. Kelas pekerja kren-yang turut mentakrifkan kelas kerja struktur logam kren-ditentukan oleh ciri mekanisme pengangkat utama dan dikelaskan kepada tahap A1 hingga A8 (mencerminkan keamatan operasi dan tahap penggunaan-beban penuh).